Förbättrad synlighet för motorcyklister kan förebygga olyckor – börja säsongen säkert
Polisen och Trafikskyddet uppmuntrar motorcyklister att inleda säsongen säkert. En motorcyklist kan själv minska många riskfaktorer på förhand genom sitt körsätt, och genom att välja plats och utrustning. Även alla andra som rör sig på vägarna bör vara uppmärksamma på att motorcykelsäsongen börjar.
När motorcykelsäsongen börjar ska man kontrollera körutrustningen och motorcykelns skick. Trafikskyddets utbildningsinstruktör Erkka Savolainen uppmuntrar också till att hitta tillbaka till körkänslan efter vintern.
”Man bör inte hoppa upp på motorcykeln direkt, utan i lugn och ro återfå kontrollen. Genom att träna grunderna varje vår får man tillbaka kontrollen över motorcykeln i ryggmärgen.”
Kommissarie Kimmo Järvinen som ansvarar för motorcykelutbildningen vid Polisyrkeshögskolan påminner om att även yrkesförare tränar inför säsongen.
”Motorcykelpoliserna förbereder sig inför den kommande körsäsongen med de årliga två dagar långa teoristudierna och körövningarna som ordnas av Polisyrkeshögskolan i Räyskälä. Först därefter börjar även motorcykelpolisernas körsäsong.”
Observationsfel bakom många motorcykelolyckor
Enligt Institutet för Olycksinformation orsakas många dödsolyckor med motorcyklister, där en annan part är inblandad, av att det andra fordonets förare inte ser motorcyklisten. Utöver kontrollfärdigheter och förutseende körning påverkas motorcyklistens säkerhet i hög grad av sikten – alltså hur synlig hen är, särskilt ur andra förares perspektiv.
”En motorcyklists synlighet påverkas av vanliga faktorer såsom rätt användning av blinkers och strålkastare. Genom att hålla ett långt säkerhetsavstånd minskar man risken att en motorcyklist hamnar i framförvarande fordons döda vinkel. Även färgen på körutrustningen spelar roll. Särskilt en vit hjälm eller en hjälm i klara färger bidrar till att motorcyklisten syns bättre mot den mörka bakgrunden och i trafiken i övrigt. En reflexväst bidrar också i hög grad till att göra motorcyklisten mer synlig”, fortsätter Savolainen.
Även motorcykelns plats i körfältet påverkar synligheten
På körbanan ska man köra så nära högerkanten som det är säkert, med hänsyn till övrig trafik och rådande förhållanden. Järvinen betonar att paragrafen också gäller motorcyklar.
”Motorcykelns hantering och placering i körfältet påverkas av många faktorer, såsom vind, vägens skick, lutning i kurvor, övrig trafik och rådande förhållanden. Motorcykelförare måste vara förutseende och anpassa körlinjen till situationen. En säker körlinje med motorcykel placeras från fall till fall mellan högerkanten och körfältets mitt. Till vänster om körfältets mitt bör man alltså inte köra utan tydlig anledning.”
”Inställningen till säkerhet och andra trafikanter har en nyckelroll även för motorcyklister. Genom samspel, rätt hastighet anpassad till situationen och ett körbeteende som tar hänsyn till andra trafikanter förbättrar vi trafiksäkerheten”, betonar Järvinen och önskar alla en säker och trevlig körsäsong.
Mer information
utbildningsinstruktör Erkka Savolainen, Trafikskyddet, tfn 020 7282 397
kommissarie Kimmo Järvinen, Polisyrkeshögskolan, tfn 0295 483 670
