Säkerhetsbälte

Det förra århundradets viktigaste säkerhetsutrustning som förbättrat trafiksäkerheten är säkerhetsbältet. Det förhindrar inte olyckor men skyddar i händelse av en olycka. Övrig säkerhetsteknik, såsom krockkudden, fungerar inte heller som planerat om föraren inte hålls på sitt säte vid kollisionen.

Fäst säkerhetsbältet rätt

Ett korrekt fastsatt säkerhetsbälte håller en människa på sitt säte och hindrar hen från att stöta sig mot bilens hårda inre delar vid kollisioner. Ett trepunktsbälte som går från axeln över bröstet till midjan och över höften är den vanligaste typen av säkerhetsbälte.

I händelse av en olycka kan kollisionen delas in i tre faser: först kolliderar bilen, sedan människan och slutligen människans organ.  Säkerhetsbältets töjbara vävnad fördelar de krafter som orsakas av retardationen jämnt mellan de kroppsdelar som tål belastningen bäst.

Nackskador förebyggs av ett korrekt monterat huvudstöd. Stödet ska vara justerat i höjd med huvudet och så nära huvudet som möjligt. Ryggstödet placeras alltså så rakt som möjligt och föraren sitter med ryggen fast i ryggstödet.

Säkerhetsbältet räddar även vid låga hastigheter

Säkerhetsbältet är som bäst när bilens främre del krockar och bilen svänger runt på taket. Även vid sidokrockar och vid påkörning bakifrån är säkerhetsbältet till stor nytta. I krockar där motparten har en mycket större massa eller kollisionshastigheten är anmärkningsvärt stor kan inte heller säkerhetsbältet alltid rädda liv.

Vid en kollision med en hastighet på högst 7 km/h kan en vuxen med sina händer eventuellt förhindra att slungas mot ratten, instrumentpanelen eller ryggstödet. Med en kollisionshastighet på 50 km/h blir vikten 40 gånger större och vid 100 km/h är kollisionsvikten redan 150 gånger större. Det är inte möjligt att med händerna förhindra någon att slungas runt eller ut ur bilen.

En säkerhetsbältesspännare som fungerar som standardutrustning stramar åt säkerhetsbältet ännu spändare vid kollision. Då hålls den som sitter med säkerhetsbälte bättre på plats och risken för att slå sig på ratten minskar. Även krockkuddens skyddseffekt förbättras.

Säkerhetsbältet ska bytas när det har varit i bruk vid en olycka eller när det visar tecken på hårt slitage eller om det annars har gått sönder.

Om du inte använder säkerhetsbälte äventyrar du andra passagerare

Passagerare i baksätet utan säkerhetsbälte riskerar inte bara sina egna liv utan också liven på de andra passagerarna. Vid en kollision slungas passagerare i baksätet utan säkerhetsbälte framåt på dem som sitter i framsätet.

Den som färdas utan säkerhetsbälte i baksätet äventyrar också den som färdas i framsätet. Då medför det en femfaldig dödsrisk för personen i framsätet som använder säkerhetsbälte.

Fäst säkerhetsbältet också i bussen

Det är lika viktigt att använda säkerhetsbälte i en buss som i en personbil. I Finland förutsätter lagen att säkerhetsbälte används i bussar på alla sittplatser där det finns tillgängligt.

Säkerhetsbältet fungerar på samma sätt i en buss som i en personbil. Oberoende av bilens storlek förhindrar ett korrekt fastsatt säkerhetsbälte att passageraren slungas från sitt säte. Genom att använda säkerhetsbälte sörjer du för både din egen och andra passagerares säkerhet.

Säkerhetsbältet i vägtrafiklagen

Utan säkerhetsbälte kan man endast resa om läkaren har befriat personen från att använda bälte på grund av någon sjukdom. Befrielse kan också beviljas på basis av arbetsuppgifter, till exempel i kortvarig distributions- och insamlingstrafik.

För ett barn under 15 år som reser i samma bil ansvarar barnets förmyndare eller vårdnadshavare för användningen av säkerhetsbälte eller -anordning. Om vårdnadshavaren inte åker med ansvarar bilföraren för att personer under 15 år använder säkerhetsbälte. Underlåtenhet att använda säkerhetsbälte eller någon annan säkerhetsanordning kan innebära att en ordningsbot föreläggs till betalning.