Turvallinen liikenne vaatii toimia myös tulevalta hallitukselta

Oikeus turvalliseen liikkumiseen kuuluu kaikille. Liikenneturvallisuus on edellytys ihmisten arjen sujuvuudelle ja vapaudelle liikkua, mutta sen ylläpito ja kehittäminen vaativat jatkuvia toimia. Liikenneturva esittää tulevalle hallitukselle selkeitä, toteutuskelpoisia toimia, joilla edetään kohti entistä turvallisempaa liikennettä Suomessa.

1. Liikenneturvallisuuden nollavisiota edistetään määrätietoisesti.

Liikenneturva pitää ensisijaisen tärkeänä sitä, että tuleva hallitus sitoutuu liikenteen nollavisioon – visioon liikenteestä, jossa kenenkään ei tule kuolla tai vakavasti loukkaantua. Nollavisiota edistetään:

1. Toteuttamalla liikenneturvallisuusstrategiaa määrätietoisesti.
2. Soveltamalla Safe System -lähestymistapaa liikennettä koskevaan valmisteluun ja päätöksentekoon.
3. Turvaamalla strategiatyön jatkuvuus käynnistämällä strategian päivitys hallituskauden lopulla.

Sitoutuminen nollavisioon on myös taloudellisesti kannattavaa. Yhden liikennekuoleman laskennallinen hinta yhteiskunnalle on 2,6 miljoonaa euroa. Vuotuiset kustannukset kaikista tieliikenteen onnettomuuksista Suomessa ovat arvioiden mukaan jopa 2,7 miljardia euroa.* Läheisensä menettäneen perheen, ystävän, puolison tai vanhemman kannalta ihminen on tietysti korvaamaton.

2. Ajokorttilaki uudistetaan niin, että se parantaa nuorten liikenneturvallisuutta

Erityisesti lasten ja nuorten liikenneturvallisuuden parantaminen on investointi Suomen tulevaisuuteen: jokainen ehkäisty onnettomuus säästää inhimillistä kärsimystä ja yhteiskunnan varoja. Nuorten kuljettajien turvallisuus on oltava ajokorttilain uudistuksen päätavoite.

Kun ajokorttidirektiiviä sovelletaan kansallisesti:

1. Päätöksiä nopeusrajoitettujen autojen käyttöönotosta tehdään vastuullisesti vasta sen jälkeen, kun muiden maiden kokemukset nähdään.
2. Apukuljettajamallin käyttöönotto tehdään liikenneturvallisuus maksimoiden.
3. Mopoilijoiden, traktorimönkijöiden ja vastaavien ryhmien ajokorttikoulutusta kehitetään turvallisuusperustaisesti.

3. Tieliikennelain muutokset tehdään turvallisuus edellä

Tieliikennelain korjaus tehdään turvallisuusperustaisesti ja vaikuttavilla toimilla, kuten:

1. Alentamalla taajamanopeuksia.
2. Poistamalla automaattisen nopeusvalvonnan rakenteellisia esteitä.
3. Lisäämällä pyöräilykypärän käytön velvoittavuutta.

Taajamarajoituksen lasku suojaa haavoittuvampia liikkujia. Automaattivalvontaan liittyvien rakenteellisten esteiden poisto edistää tehokasta valvontaa. Pyöräilyn turvallisuutta edistää promillerajan käyttöönotto ja pyöräilykypärän käyttövelvoite.

4. Rattijuopumusta torjutaan monin keinoin

Tavoitteenamme voi olla vain täysin päihteetön liikenne, sillä niin usein alkoholi on vakavan liikenneonnettomuuden syynä. Tällä hetkellä Suomen lainsäädäntö ei aukottomasti estä päihteiden ja liikenteen yhdistämistä. Yksi näistä porsaanrei’istä on tankojuopumus, vaikka arviolta jopa joka kolmas pyöräilyonnettomuus tapahtuu humalassa.

Liikenneturva ehdottaa, että

1. promilleraja tulee ulottaa myös pyöräilyyn.
2. uusien kuljettajien kohdalla promillerajaa tulee laskea.
3. ajokieltoryhmän suositukset, kuten pidemmät ajokiellot, tulee toteuttaa.

*Arvio vuosittaisista onnettomuuskustannuksista perustuu LVM:n arviomuistioon ’Sähköpotkulautailun ja mikroliikkumisen ratkaisu- ja sääntelyvaihtoehdot’ liitteineen. Linkki lausuntopalveluun. (Avautuu uuteen ikkunaan)