Fyra av fem förare kör för fort vid övergångsställen
Majoriteten av förarna har svårt att följa hastighetsbegränsningarna i tätorter. Trafikskyddets mätningar visar att fler än var femte förare körde över 10 km/h för fort när de närmade sig ett övergångsställe i närheten av en skola. Ändå är majoriteten av finländarna medvetna om vilken betydelse som en skillnad i körhastigheten med 10 km/h har för säkerheten.
Enligt Trafikskyddets enkät* är största delen av finländarna medvetna om att det spelar roll för säkerheten om man kör 40 km/h eller 30 km/h. Samtidigt anser endast ett fåtal förare sig vara likgiltiga till om deras beteende väcker rädsla eller otrygghet hos andra.
När Trafikskyddet mätte bilisternas hastigheter** vid övergångsställen i närheten av skolor följde 83 procent av förarna inte hastighetsbegränsningen. Hela 21 procent av förarna överskred den tillåtna hastigheten med över 10 km/h.
”Attityder och beteenden möts inte bakom ratten”, summerar Trafikskyddets planerare Tomi Niemi.
”De flesta känner till att lägre hastighetsbegränsningar ökar säkerheten, men den insikten märks inte i hur man kör,”, fortsätter han.
Högre körhastighet försämrar säkerheten särskilt utanför bilar
Skillnaden mellan att köra 40 km/h i stället för 30 km/h känns inte så betydelsefull bakom ratten. Att inte sakta ner påverkar dock bromssträckan och kollisionshastigheten.
”Förarnas subjektiva upplevelse av en fortkörning på några kilometer i timmen kan ge en bild av att överskridandet är riskfritt. Så är dock inte fallet”, betonar Niemi.
”En högre hastighet får särskilt stor betydelse när det inte bara är en enstaka bil utan en större andel av trafiken som kör för fort. I tätortstrafiken är det ofta fotgängare eller cyklister som drabbas när en olycka inträffar. Ansvaret för andras säkerhet ligger i hög grad hos bilisterna.”
För hög hastighet leder till farliga situationer på övergångsställen
I Trafikskyddets enkät anger nästan var tredje förare att de under det föregående året minst en gång har kört i en sådan hastighet att de inte har hunnit ge företräde för fotgängare på ett övergångsställe. Tre av fem berättar att de först i sista stund har uppmärksammat fotgängare som stiger ut på ett övergångsställe.
Niemi har en enkel lösning på risksituationerna: minska farten.
”Det rör sig många oskyddade trafikanter i tätorten. Så här års inför skolstarten bara ökar trafiken när skoleleverna återvänder. Alla förare borde ta det lugnt och lätta på gasen åtminstone till den grad att de följer hastighetsbegränsningarna.”
