Huono kelikään ei saa suomalaista nostamaan kaasujalkaa
Liikenneturvan kyselyssä neljä kymmenestä kuljettajasta kertoo edeltäneen vuoden aikana ajaneensa tilanteeseen tai keliin nähden liian suurella nopeudella. Joka kolmas peräti useamman kerran. Alkutalven vaihtelevien kelien alkaessa Liikenneturva kehottaa jokaista kuljettajaa tarkastelemaan ajonopeuttaan kriittisesti. Liukkailla korostuu myös turvavälistä huolehtiminen.
Liikenneturvan viime vuoden lopulla toteuttamassa kyselyssä* kysyttiin kuljettajien toiminnasta edeltäneen vuoden aikana. Neljä kymmenestä kertoo ajaneensa autoa liian suurella nopeudella tilanteeseen tai keliin nähden. Lähes joka kolmannella tilannenopeus oli ollut liiallista useamman kerran.
”Tulokset kertovat siitä, että liian moni kuljettaja valitsee nopeuden tottumuksen mukaan, eikä vallitsevien olosuhteiden. Liika nopeus huomataan vasta sitten, kun pito häviää. Tilanne voi kuitenkin olla myöhäistä siinä vaiheessa, jos on jo siirtynyt kuskin paikalta matkustajaksi”, korostaa Liikenneturvan suunnittelija Tomi Niemi.
Neljä viidestä suomalaisesta myös paheksuu tilanteeseen nähden liian kovia nopeuksia, vaikka nämä pysyisivät rajoituksen puitteissa.
”Liukkaus tai huonot olosuhteet eivät aiheuta onnettomuuksia tai ulosajoja vaan syynä on se, etteivät kuljettajat suhteuta ajamistaan kelin vaatimalle tasolle”, Niemi summaa.
Nopeusrajoitus kertoo kattonopeuden, ei tavoitenopeutta
Liikenneturvan kyselyssä valtaosa kuljettajista kertoo ajaneensa edeltäneen vuoden aikana nopeusrajoitusta kovempaa. Vain 15 prosenttia ei ollut ylittänyt nopeusrajoitusta maantiellä ollenkaan. Kaksi kolmesta raportoi huomattavasta nopeusrajoituksen ylittämisestä.
”Ylinopeus voi liittyä tiettyihin tilanteisiin, kuten tuttuun reittiin. Tutkimusten perusteella ylinopeus on tyypillistä paljon ajaville. Se voi olla tahatonta, mutta hyvin usein rajoitusten toistuvassa ylittämisessä kyseessä on vakiintuneesta tavasta. Erityisen ongelmallista tällainen tapa on silloin, jos toiminta ei muutu edes kelin vaatimuksesta”, Niemi suomii.
Myös turvavälistä säästetään tarpeettomasti
Jos olosuhteet ovat huonot, tienpinta märkä tai jäinen, turvavälin pidentäminen kulkee käsi kädessä nopeuden alentamisen kanssa. Liikenneturvan koulutusohjaaja Sami Kivilä muistuttaa, että liukas keli venyttää jarrutusmatkaa ja pimeällä tai lumi- ja räntäsateessa havainnointiin tarvitaan enemmän aikaa.
”Autoilijat, jotka ajavat hinausetäisyyden päässä toisistaan, ovat turhankin tuttu näky liikenteessä. Turvavälistä pihistelemällä aiheuttaa kuitenkin eniten hallaa itselleen”, Kivilä puuskahtaa.
”Kunnon välillä näkee mitä edessä tapahtuu ja on aikaa ennakoida tilanteita. Ajaminen on myös tasaisempaa ja taloudellisempaa, minkä merkitys korostuu erityisesti nykyisillä polttoaineen hinnoilla. Jos huomaa edessä ajavien kulkevan lähellä toisiaan, kannattaa jättäytyä kauemmaksi. Näin yllättävän tilanteen edessä itsellä on edelleen aikaa toimia”, Kivilä jatkaa.
Oletko viimeksi kuluneen 12 kuukauden aikana… (autoilijat, N=794)
Ajanut autoa nopeudella, joka on tilanteeseen tai keliin nähden ollut liian suuri
Maanteillä ajanut nopeusrajoitusta kovempaa (edes ”pieni” ylitys)
Ajanut autoa huomattavasti nopeusrajoitusta kovempaa (10 km/h tai enemmän yli rajoituksen)
Miten hyväksyttävänä tai paheksuttavana pidät ajamista nopeusrajoituksen osoittamaa suurinta sallittua nopeutta, vaikka se on vaarallista huonon kelin takia? (Kaikki vastaajat, N=1060)
*Liikenneturvan joulukuussa 2025 teettämän kyselyn toteutti Verian. Vastaajia oli yhteensä 1060 henkilöä, joista autoilevia oli 72 prosenttia.
