Lähes joka toinen kuljettaja katuu lähtöä huonoon keliin

Liikenneturva kysyi* suomalaiskuljettajien kokemuksista edellistalvelta. Suurin osa kuljettajista kertoo tarkastavansa sääennusteen ennen ajoon lähtöä. Vain hieman yli puolet (56 %) on muuttanut suunnitelmia ja jättänyt autoilun väliin silloin, kun ennusteessa on huonoa ajokeliä.

”Lumipyry ja huono keli näkyvät liikennevahinkojen määrässä. Pahimpina piikkipäivinä määrä jopa kaksinkertaistuu. Jos luvassa on myräkkää, varoitukset kannattaa ottaa vakavasti ja miettiä, onko matkaan lähtö välttämätöntä vai voiko ajoa siirtää pahimman vatkauksen ulkopuolelle”, vinkkaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Ari-Pekka Elovaara.

”Lähtökohtaisesti säätietojen seuraaminen on hyvä tapa ihan jokaiselle kuljettajalle. Pidemmälle matkalle ennuste katsotaan koko reitin varrelle. Jo Porin ja Lieksan väliin voi mahtua kaikenlaista keliä”, Elovaara muistuttaa.

Röppökelillä pidennä turvaväliä, alenna ajonopeutta ja muista tauottaa

Liikenneturvan kyselyyn vastanneista kuljettajista peräti puolet (50 %) on joutunut viime talvena sellaiseen keliin, jossa on epäillyt omien ajotaitojensa riittävyyttä. Toisten ajotaitojen mittaa on epäillyt jo neljä viidestä (81 %). Kelin takia ajamaan lähtöä on päätynyt katumaan lähes puolet (45 %) suomalaisista kuljettajista.

Elovaara toteaa nopeuden alentamisen olevan täsmälääke kelin kurjistuessa. Tien päällä on hyvä tiedostaa myös renkaiden kunto.

”Kun tiputtaa nopeutta ja pidentää turvaväliä, auto pysyy paremmin hallinnassa ja on enemmän aikaa toimia esimerkiksi silloin, jos edellä ajava jarruttaa äkillisesti. Nopeutta on entisestään laskettava, jos tietää, että renkaiden kunto ei ole priimaa. Kojetaulusta on hyvä varmistaa, että valot ovat päällä eikä aja vahingossa perä pimeänä. Kuljettajana kannattaa huolehtia myös omasta jaksamisesta: kurja keli kuormittaa kuljettajaa, eli huonolla kelillä on taukoja pidettävä usein”, Elovaara luettelee.

Kyselyssä lähes jokainen kertoi pidentäneensä turvaväliä edellä ajavaan, kun keli oli huono. Valtaosa myös alensi nopeuttaan rajoitusta alemmaksi. Tosin vain viidesosa kertoo tehneensä näin usein, loput oli hidastanut harvemmin. Reilu kolmasosa oli joutunut vaaratilanteeseen, kun on kelistä viis veisaten lähtenyt ohittamaan.

”Huonolla kelillä ohituksia on vältettävä. Varomattomat ohitukset voivat liukkailla johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen, joka useimmiten tapahtuu kuljettajan palatessa omalle kaistalle ohituksen jälkeen”, Elovaara peräänkuuluttaa.

Jos keliennuste lupaa myräkkää:

• Mieti onko matkaan lähtö välttämätöntä vai voiko ajoa siirtää.
• Varaa runsaammin aikaa matkaan tai suunnittele reitti uudestaan. Varmista, että aikaa on myös tauotukseen.
• Vähennä vauhtia ja pidennä turvaväliä. Vältä ohittelua.
• Huolehdi siitä, että autosi on hyvässä kunnossa renkaita myöten. Varmista, että valot palavat.
• Vältä äkkinäisiä ohjausliikkeitä lumessa tai sohjossa.

Kuinka usein viime talvena talvikelillä autoa ajaessasi

Tarkistit sääennusteen ennen ajoon lähtöä

Muutit suunnitelmia ja jätit autoilun väliin huonosta kelistä kertovan sääennusteen takia

Ajoit niin huonolla kelillä, että tuntui, että omat taidot eivät riitä

Ajoit niin huonolla kelillä, että pelkäsit, että muiden kuljettajien taidot eivät riitä

Ajoit niin huonolla kelillä, että kaduit ajoon lähtöä

Pidit tavallista pidempää turvaväliä edellä ajavaan huonon kelin takia

Ajoit nopeusrajoitusta hitaammin huonon kelin takia

Koit vaaratilanteen, kun lähdit ohittamaan huonolla kelillä

*Liikenneturva selvitti suomalaisten ajatuksia liikenteestä kyselyllä keväällä 2025. Kyselyn toteutti Verian ja siihen vastasi yhteensä 1212 henkilöä, joista autoilevia on 82 prosenttia.