Liikennekulttuurikomitea aloitti toimintansa syyskuun 26. päivänä 1929 ja siinä oli edustettuna Maaseudun Autonomistajain Liiton lisäksi Kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriö, Kouluhallitus, Maalaiskuntien liitto, Kaupunkien Liitto, Suomen Vakuutusyhdistys, Suomen Automobiilitariffiyhdistys, Suomen Automobiiliklubi, Yleinen Autoliitto ja Suomen Autoilijaliitto.
Ensimmäisenä toimintavuotenaan Liikennekulttuurikomitea keskittyi pääasiassa luomaan liikenneturvallisuustyölle suuntaviivoja ulkomailta hankittujen mallien avulla. Vuoden 1930 lopulla komitea esitti ensimmäistä kertaa pysyvän liikenneturvallisuusyhdistyksen perustamista maahamme: "selvitellessään toiminta-ohjelmaansa yllämainituissa puitteissa, onkin komitea tullut huomaamaan, ettei se komiteana ollen enemmän tai vähemmän tilapäisluonteinen, ole kykenevä riittävällä tehokkuudella, järjestelmällisyydellä ja joustavuudella suorittamaan laajaa kannatusta ja melkoisia varoja kysyvää, sinänsä varsin tähdellistä ja myös taloudellisesti suuriarvosta työtä maamme liikenneturvallisuuden kaikenpuoliseksi edistämiseksi." Yhdistyksen perustaminen ei tuolloin vielä kuitenkaan toteutunut.
Liikennekulttuurikomitean työskentelyä vaikeutti koko sen toiminnan ajan varojen puute. Pääasiallinen rahoitus saatiin vakuutustaholta, ensisijassa Autovakuutuslaitosten Liitolta.
