Tiedote
Valtakunnallinen

Suomessa kuorma- ja linja-autoille on samat rengasvaatimukset kesät talvet. Kulutuspinnan urasyvyydeksi riittää talvellakin 1,6 mm, ja paripyörissä saa toinen rengas olla sitäkin sileämpi. Talvirenkaiden käyttövaatimus joulu- - helmikuussa ei koske kuorma- ja linja-autoja. 

Naapurimaissamme Ruotsissa, Norjassa ja Venäjällä on viime vuosina säädetty kuorma- ja linja-autoille talviajaksi rengasmääräyksiä, joilla pyritään turvaamaan liikenteen sujuvuus ja turvallisuus huonoissa keliolosuhteissa. Tiukimmat vaatimukset ovat Norjassa, jossa vaaditaan talviaikana vähintään viiden millimetrin kulutuspinta ja erityisesti talvikäyttöön tarkoitetut renkaat kaikissa pyörissä koskien myös perävaunuja. Myös Suomessa on esitetty aloitteita siitä, että talviajaksi tulisi raskaille ajoneuvoille säätää nykyistä tiukemmat rengasvaatimukset.

Liikenneturva selvitti yhdessä poliisin ja Autonrengasliiton kanssa, minkälaisia ja minkä kuntoisia renkaita kuorma-autoissa käytetään talviaikana. Selvitys toteutettiin ns. ratsiatutkimuksena, jossa poliisin raskaan liikenteen ratsioiden yhteydessä kerättiin Autonrengasliiton asiantuntijoiden toimesta tiedot pysäytettyjen kuorma-autojen ja niiden perävaunujen renkaista. Kaikkiaan renkaat tarkastettiin yli kuudesta sadasta kuorma-autosta tai yhdistelmästä.

Kuorma-autojen renkaat talvella pääosin hyväkuntoisia

Kuorma-autojen vetävillä akseleilla käytetään jo nyt talviaikana hyviä ja noin yhdeksässä tapauksessa kymmenestä erityisesti talvikäyttöön tarkoitettuja renkaita. Varsinkin perävaunullisissa kuorma-autoissa oli tarkastuksissa erittäin harvoin vetävällä akselilla rengas, jossa oli vähemmän kuin viisi millimetriä kulutuspintaa.

Myös etuakseleilla renkaat olivat enimmäkseen talviliikenteeseen kelpoja. Varsinkin perävaunullisissa kuorma-autoissa alle viiden millimetrin kulutuspinnalla oleva renkaita tavattiin tarkastuksessa vähän. Erityisesti talvikäyttöön tarkoitettuja renkaita oli käytössä etuakseleilla yli puolessa tarkastetuista kuorma-autoista. Ulkomaisissa, Pohjoismaiden ulkopuolelta peräisin olevissa, vetoautoissa oli harvemmin talvikäyttöön tarkoitetut renkaat etuakselilla kuin muissa kuorma-autoissa. Perävaunuttomissa kuorma-autoissa näyttäisi olevan perävaunullisia useammin heikohkoja renkaita talvikäyttöön.

Suhteellisesti useimmin kuorma-autossa alle viiden millin kulutuspinnalla varustettuja renkaita löytyi teliakseleilta; esimerkiksi kaksiakselisten paripyörällisten teliakselien renkaista lähes joka kuudennessa oli alle viisi millimetriä kulutuspintaa. Nykymääräysten mukaan ne olivat kuitenkin aivan muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta lailliset rengastukset.

Perävaunuissa renkaiden kunto riippui jonkin verran perävaunutyypistä. Puoliperävaunuissa alle kolmen millimetrin kulutuspinta tavattiin harvoin, alle prosentissa, tarkastetuista. Varsinaisissa perävaunuissa, joissa pyörien määrä on suurempi, ja mm. paripyörät yleisiä, oli noin kaksi rengasta sadasta kulutuspinnaltaan alle kolme millimetriä ja noin seitsemän prosenttia alle viisi millimetriä.

Talviajan rengasvaatimuksilla sujuvuutta ja turvallisuutta

Suomessa on syytä tiukentaa raskaiden ajoneuvojen talviajan rengasmääräykset naapurimaiden tapaan. Suurelta osin kuorma-autoissa renkaat ovat jo nyt turvallisuuden ja sujuvuuden edellyttämällä tasolla. Tiukemmat määräykset eivät siten muodostuisi taloudelliseksi rasitteeksi kuljetusalalle.

Määräykset mahdollistaisivat puuttumisen niihin suhteellisen harvinaisiin kuljetuksiin, joissa renkaat eivät ole talviliikenteen edellyttämässä kunnossa. Myös perävaunujen renkaille tulee asettaa talviajaksi nykyistä korkeampi kulutuspintavaatimus, jotta liukkaalla kelillä äärimmäisen vaarallista perävaunun luistoon joutumisen riskiä voidaan entisestään pienentää.

Lisätietoja:

tutkimuspäällikkö Juha Valtonen, Liikenneturva, 020 7282 310
poliisitarkastaja Kari Onninen, Poliisihallitus, 0295 481757

Lataa julkaisu Liikenneturvan verkkosivuilta

Tagit: 
talvirenkaat