Krockkudde

Förarens krockkudde är placerad i ratten och framsätespassagerarens krockkudde i frontpanelen. Det finns sidokrockkuddar för sidokrockar.

Bilens krockkudde är en energidämpare

Bilens krockkudde eller airbag är en energidämpare som blåses upp på bråkdelen av en sekund vid en frontalkrock.

Vid en kraftig frontalkrock stannar bilen nästan direkt medan personerna i bilen fortsätter rörelsen med den hastighet bilen hade före krocken. Personerna i bilen kastas mot bilens inredning eller ut ur bilen med allvarliga följder. Bilbältena och krockkuddarna håller kvar människorna nästan på plats så att bil och personerna i bilen stannar plötsligt i samma takt. Krockkuddarna hindrar huvud och bröst från att slå mot ratten, frontpanelen och vindrutan.

Räcker inte bilbältet

Frontalkrockar är de vanligaste och kraftigaste krockarna med bil. Huvudet och bröstet hos en person som använder bilbälte kan kastas mot bilens hårda inredning. Ju hårdare krocken är, ju längre en person är, ju lösare bilbältet sitter eller ju närmare ratten eller frontpanelen en person sitter, desto sannolikare är det att personen kastas mot bilens inredning.

Krockkuddens utlösning

Krockkudden är konstruerad för att blåsas upp när bilens front träffar ett fast hinder med en hastighet på minst 15-25 km/h beroende på bilmodell. En krockkudde som fylls redan vid en hastighet på 15 km/h är avsedd för att skydda även personer som inte använder bilbälte. I vissa bilmodeller kan bilbältesanvändare identifieras och krockkudden fylls vid en hastighet på 25 km/h.

Krockkudden är inte obligatorisk

Krockkudden är tills vidare inte obligatorisk i Finland och inte heller i övriga Europa. Däremot är den obligatorisk i USA. I USA är 90 % av alla personbilar av 1997 års modell och alla personbilar från årsmodell 1998 samt även alla lätta lastbilar från årsmodell 1999 obligatoriskt utrustade med krockkuddar. Enligt en lag som trädde i kraft 1998 kan passagerarkrockkudden under vissa villkor levereras med en kontakt för frånkoppling av krockkudden.

Krockkuddens effektivitet

Enligt amerikanska undersökningar uppskattas krockkudden ha räddat tusentals människoliv. Den minskar risken med c. 15 % för chaufförerna och med c. 10 % för passagerarna i framsätet. Säkerhetsbältet har bedömts minska dödsfallen men nästan 50 %.

I bilar utrustade med krockkuddar har 12 % färre chaufförer och 9 % färre passagerare dött än i bilar där chaufförerna och passagerarna endast har använt säkerhetsbälten. Sidokrockkudden håller nu på att visa sig vara betydligt effektivare än framkrockkudden.

Kan krockkudden vara farlig för föraren

Om föraren hålls på plats vid krocken och speciellt under den eventuella bromsningen före krocken är krockkudden inte någon större fara. Ett korrekt fastspänt bilbälte håller föraren på plats.

Endast de förare som sitter mycket nära ratten är i allvarlig fara och risken ökar ju närmare ratten de är. Skaderisken för dessa förare är också stor utan krockkudde. Biltillverkarna rekommenderar minst 25 cm från rattens mittpunkt som ett säkert avstånd. De flesta dödsfall som orsakas av krockkuddar beror på att bilbälte inte har använts, att bilbältet har varit felaktigt fastspänt eller att personen sitter fel på stolen t.ex. lutar sig kraftigt framåt mot bilbältet. En felaktig fastspänning är också att en säkerhetsanordning för barn som skall monteras med ryggen i färdriktningen placeras på en stol med krockkudde. Personen har ofta rört sig framåt vid bromsningen före krocken samtidigt som krockkudden har löst ut med upp till 300 km/h mot personen.

Är krockkudden farlig för barn

Dödsfall som orsakats av krockkuddar har oftast inträffat för barn. Av de döda har en del befunnit sig i ett babyskydd som monteras med ryggen mot färdriktningen. Babyskyddet får inte placeras på en plats med krockkudde. Samtliga äldre barn har dött på grund av att de inte har varit fastspända i säkerhetsanordningar eller har varit felaktigt fastspända. Även för korrekt fastspända barn kan risken för allvarliga skador finnas, om barnet t.ex. lutar sig framåt för att nå radion och huvudet kommer alltför nära en krockkudde som fylls.

Hur skall barn transporteras i bilar med krockkudde

Barn i säkerhetsanordningar som monteras med ryggen i färdriktningen placeras i baksätet som alltid är säkrare än framsätet. Om framsätespassagerarens plats saknar krockkudde eller om krockkudden kan kopplas ur drift med en on/off-omkopplare, kan ett barn även transporteras i framsätet. Om barnet måste färdas med ansiktet i färdriktningen på en krockkuddeplats skall stolen flyttas i bakersta läget på skenorna.

Är krockkudden farlig för korta och äldre förare

Korta och äldre förare kan vara i riskzonen eftersom de sitter mycket nära ratten. Även många andra förare är vana att sitta för nära ratten. Förarna borde träna sig att sitta i sådan position att avståndet mellan bröstet ratten blir minst 25 cm. I vissa fall rekommenderas som sista åtgärd att förlänga pedalerna.

Är krockkudden farlig för gravida kvinnor

Framförallt i slutet av graviditeten kommer mammans mage för nära ratten och körning kan inte rekommenderas oberoende av om bilen är försedd med krockkudde eller om föraren endast använder bilbälte. Det finns ännu inte tillräckligt med information om effekterna av krockkudden på framsätespassagerarens plats och därför rekommenderas inte framsätet för en gravid mamma. Om hon ändå måste sitta i framsätet bör hon skjuta stolen i bakersta läget på skenorna.

Vilka andra besvär kan krockkudden orsaka

Om armarna hålls tvärs över bröstet kan armarna gå av när krockkudden fylls. Händer som hålls normalt i famnen är inte i fara. Framsätespassageraren bör inte heller vila fötterna på instrumentpanelen. Vid en olycka kan hörselskador uppstå av det starka ljudet.

Det finns krockkuddar av många slag

I bilar finns det redan krockkuddar som fungerar som energidämpande buffertar när en krock från sidan inträffar. De skyddar antingen huvudet eller kroppen eller bådadera. Sidokrockkuddarna verkar vara synnerligen effektiva säkerhetsanordningar.