Bilister

Säkerhetsläget

Under 2000 talet har andelen döda i personbilar jämför med alla döda i trafiken har ökat till nästan 60 procent medan andelen till exempel år 1980 bara var 37 %. Likaså är andelen skadade i personbilar för närvarande nära 60 procent av samtliga skador i trafikolyckor som kommit till polisens kännedom. En stor del av de skadade i den lätta trafiken kommer dock inte till polisens kännedom.

Risken för unga (18-20år) bilförare och passagerare att skadas eller dö i trafikolyckor är cirka tre gånger större i förhållande till deras befolkningsandel än risken för samtliga förare, trots att ungdomarnas trafiksäkerhet har utvecklats i positiv riktning under 1990-talet. Under inledningen av detta årtusende råkade medelålders förare i nästan lika stor utsträckning som yngre förare ut för olyckor som leder till döden.

Olyckor

Nästan 90 % av dödsfallen i personbilar och cirka 60 % av kroppsskadorna i personbilar inträffade i olyckor utanför tätorter. Mötes- och avåkningsolyckor orsakar tre fjärdedelar av dödsfallen i personbilar. Mötesolyckorna är de vanligaste under december-februari och avåkningarna under juni-augusti.

Riskfaktorer

Det finns i allmänhet ett flertal faktorer bakom trafikolyckorna, som kan anses ha bidragit till eller orsakat olyckan. Utredningen av orsaken är därför ofta ytterst svår. Olika faktorer kan ha olika samverkande effekter beroende på olyckstillfället. Dessutom förekommer slumpfaktorer i anslutning till olyckorna. Riskfaktorer som berör personbilsförare är bland annat körning under påverkan av alkohol, trötthet, fortkörning, uppmärksamheten riktad på annat än körningen, som till exempel på mobiltelefonsamtal.