|
Under de senaste åren har årligen i genomsnitt sex lastbilsförare dött och 136 förare skadats i trafiken. Under de senaste fem åren har sammanlagt 29 förare dött. I var femte lastbilsolycka skadas föraren. Hälften av dödsfallen sker vid avåkningar Närmare hälften av förarnas dödsfall har orsakats av avåkningar. Majoriteten av skadorna uppstår när kroppen kastas mot förarhyttens inredning, framför allt mot instrumentbrädan och ratten. En uppskattning är att nästan varannan förare överlever tack vare bilbältet och att bilbältet lindrar skadorna betydligt. En uppföljning ute på vägen visade att endast var tionde lastbilsförare använder bilbälte vid yrkestrafik.
En enkät som Trafikskyddet utförde år 2000 bland lastbilsförare visar att nästan alla som svarade på enkäten medgav att bilbältet är till nytta vid en olycka. Tre orsaker till att bilbälte inte används
Den sista motiveringen var vanligast bland de förare som kör i tätorter. Obligatorisk montering av bilbälten gäller endast lastbilar som tagits i bruk från början av oktober 1997. Beslutsfattande för företag Nästan alla (97 %) av de lastbilsförare som svarade på enkäten ansåg att mer information borde ges om nyttan av bilbälte. Användningen av bilbälte borde också utökas frivilligt. Endast några förare berättade att förarnas arbetsgivare hade fattat beslut om att förarna skall använda bilbälte under körning i arbetet. Ändå ställde sig mer än hälften positiva till att börja använda en sådan gemensamt överenskommen princip. Två tredjedelar var av den åsikten att användningen av bilbältet är till nytta för transportbranschens image. |
Bestämmelser angående bilbälte Montering av bilbälte har varit obligatorisk i lastbilar från år 1997. Användningen av bilbälte är fortfarande frivillig. Målsättningen i det nationella trafik-säkerhetsprogrammet är att utvidga den obligatoriska användningen av bilbälte till alla fordon enligt tidtabellen i det EG-direktiv som är under beredning. Direktivförslaget är fortfarande ute på remiss. Statistikdata Den tunga lastbilstrafiken har stor betydelse i vägtrafikens säkerhet. Krockar med dödsfall där lastbilar är inblandade utgör en fjärdedel av trafikdödsfallen. I sådana olyckor avled enligt preliminära uppgifter totalt 106 personer år 2002. Det är 15 personer färre än föregående år. I allmänhet är den skyldiga parten vid olyckan föraren i det andra fordonet, oftast en personbilsförare. En personbilsförare kan förlora kontrollen över bilen och köra in på körfältet för mötande trafik till exempel då föraren väjer utanför beläggningskanten och misslyckas med att styra bilen tillbaka in på vägen. Problem uppstår speciellt i halt väglag när föraren väjer ur bara spår mot vägens högerkant och dessutom minskar hastigheten genom att bromsa.
|
Lördag den 11 februari 2012
| Tekstin koko: |  |
 |
 |  |  |  |
Man tror i allmänhet att ett tungt fordons storlek skyddar föraren i en krocksituation. 
