Liikenneturva, Helsinki 1996
Liikenneturvan tutkimusmonisteita, ISSN 0785-9244; 75/1996, 35s.
TIIVISTELMÄ
Tutkimuksessa käsiteltiin kypärää käyttäneiden pyöräilijöiden itse ilmoittamia onnettomuuksia (97 kpl). Ilmoituksen vastineeksi rikkoutunut pyöräilykypärä vaihdettiin veloituksetta uuteen. Tapahtuneita onnettomuuksia tutkittiin kolmesta eri näkökulmasta. Tutkimus sisältää tiedot pyöräilijöiden haastattelusta, turvallisuusinsinöörin analyysin onnettomuuskypäristä sekä lääkärin arvion siitä, minkälaiselta vammalta kypärä oli pelastanut.
Pyöräilijöistä 71 % oli miehiä ja 29 % naisia. Alle kouluikäisiä oli 9 %, kaikki poikia. Vain yksi pyöräilijöistä oli yli 64-vuotias.
Onnettomuuksista 72 % oli yksittäisonnettomuuksia, joista valtaosa oli kaatumisia. Yhteenajoja moottoriajoneuvon kanssa oli 10 ja pyöräilijöiden keskinäisiä törmäyksiä aineistossa oli 14.
Kypäristä 42 % oli kuorettomia styreenikypäriä, 45 % ohuella mikrokuorella varustettuja ja loput 13 % paksulla kuorella varustettuja. Kypäristä 38 % oli saanut iskun etureunaan. Kovimmissa iskuissa etureuna oli murtunut tai pala irronnut. Vaikka tutkimusaineisto onkin määrällisesti vähäinen, niin se antaa viitteitä siitä, että autojen kanssa tapahtuneissa yhteenajoissa onnettomuuskypärät olivat usein väriltään huonon huomioarvon omaavia sinisiä. Pyöräilijöistä 77 % ilmoitti loukkaantuneensa onnettomuudessa. Pyöräilykypärästä huolimatta 41 % sai vamman päähänsä. Yläraajavammoja oli 41 %:lla ja alaraajavammoja 37 %:lla pyöräilijöistä. 46 % pyöräilijöistä hoidatti vammansa terveyskeskuksessa tai sairaalan poliklinikalla. Sairaalan vuodeosastolla hoidettiin seitsemän pyöräilijän vammoja.
Vastaajista 40 % uskoi kypärän pelastaneen hänen henkensä. 46 % oli sitä mieltä, että onnettomuudessa saadut vammat vähenivät kypärän avulla olennaisesti. Lääkärin arvion mukaan 73 % pyöräilijöistä vältti vähintäänkin vakavan päävamman kypärän avulla.
Yhteentörmäysonnettomuudet, joissa iskuenergia on suuri, osoittivat kypärän suojavaikutuksen jopa odotettua suuremmaksi. Valtaosa kypärää käyttäneistä pyöräilijöistä (53) selvisi niin lievin vammoin, etteivät he tarvinneet lääkärin hoitoa, vaikka kypärä vaurioitui vaihtokuntoon. Onnettomuustapausten analyysit vahvistavat aikaisempia arvioita siitä, että pyöräilykypärien käyttöönotolla voidaan tehokkaasti vähentää vakavia aivovammoja ja pyöräilykuolemia.
