RULLALUISTELUN TURVALLISUUS

Rullaluistelu on voimakkaasti yleistyvä kulkumuoto. Suomessa on myyty satoja tuhansia rullaluistimia 1990-luvulla. Rullaluistelu on parhaimmillaan turvallista kunto- ja harrastusliikuntaa sekä työ-ja asiointimatkojen hyötyliikennettä.

Luistinten valinta

Liikkeissä on myytävänä suuri valikoima erilaisia rullaluistimia. Tarjolla on pehmeä- ja kovakenkäisiä malleja, ja laakerityyppejä ja pyöräkokojakin on erilaisia. Keskustele myyjän kanssa omista taidoistasi ja rullaluisteluun liittyvistä tavoitteistasi, niin hän osaa ohjata sinua sopivien luistinten valinnassa. Kokeile eri malleja, jotta löydät itsellesi sopivat luistimet.

Kypärä on tärkein suojavaruste

Turvavarusteet kuuluvat rullaluisteluun. Suojaimista tärkein on kypärä. Kypärän käytöllä voitaisiin estää valtaosa rullaluistelijoiden pää- ja aivovammoista. Rullaluisteluun tarkoitetuilta kypäriltä edellytetään samoja suojaominaisuuksia kuin pyöräilykypäriltä. Pyöräilykypärä soveltuu siis hyvin myös luisteluun. Useat liikkeet myyvät myös erityisesti rullaluisteluun tarkoitettuja kypäriä.

Muut suojat myös tarpeen

Kolmannes rullaluistelijoiden vammoista on rannevammoja, jotka syntyvät, kun luistelija ottaa käsillään vastaan estääkseen päätä osumasta katuun. Ranteet eivät kestä ihmisen painon aiheuttamaa kuormitusta ilman kunnollisia rannesuojia. Oikein varustautuneella rullaluistelijalla on suojaus myös kyynärpäissään ja polvissaan. Kaikissa hyväksytyissä ja testatuissa turvavarusteissa on CE-merkintä.

Luistelun alkeita

Kun sinulla on sopivat luistimet jalassa ja kaikki suojavarusteet kiinnitettyinä, voit aloittaa luistelun. Rullaluistelun aakkosia on turvallisinta opetella muulta liikenteeltä suljetuilla tasaisilla alueilla.

Nouse varovasti seisomaan ja pidä luistimia toisiinsa nähden V- tai T-asennossa. Tasapainon säilyttämistä helpottaa, jos pidät kiinni jostain tuesta. Ensimmäisenä tulee opetella oikea luisteluasento. Painon on oltava edessä, ettet pääse kaatumaan taaksepäin. Jousta polvista ja kumarru hieman eteenpäin. Potki rauhallisesti sivuille ja käytä potkuun koko terää, ei pelkästään kärkeä. Välillä voit antaa luistinten rullata vapaasti. Pujotteluradalla oppii nopeasti tasapainoisen etenemisen ja käännökset. Luistelu on hyvä aloittaa kokeneemman luistelijan opastuksella. Alkuopetusta saa myös kursseilta.

Hallitse jarrutus

Heti alkuun pitää harjoitella myös jarruttamista. Jarruttamiseen voi käyttää monta eri menetelmää. Aluksi on tärkeintä opetella kantajarrutus. Jarruttaminen aloitetaan viemällä jarruttava jalka liu?ussa eteen ja painamalla sen kantaa maahan. Jarruttavan jalan polvi on suorassa ja jalkaterä ilmassa. Jousta tukijalan polvea koukkuun.

Tee jarrutusharjoituksia aluksi hiljaisessa vauhdissa niin kauan, että pystyt jarruttamaan vauhdin pois hallitusti. Vähitellen vauhtia voi lisätä, jolloin samalla näet, kuinka pitkä matka pysähtymiseen tarvitaan. Jarruttaminen on osattava aloittaa riittävän ajoissa, sillä vauhti ei pysähdy hetkessä. Harjoittele jarruttamista niin kauan, että se onnistuu rutiininomaisesti ja hallitusti.

Sääntöjen mukaan

Rullaluistelussa on omat sääntönsä, kuten kaikessa liikkumisessa. Tienkäyttäjänä rullaluistelija rinnastetaan jalankulkijaan. Jalkakäytävällä rullaluistelija ei saa kuitenkaan aiheuttaa haittaa muille jalankulkijoille. Yhdistetyllä kevyen liikenteen väylällä rullaluistelijan paikka on reunassa. Liikenneturva suosittelee, että rullaluistelijat käyttäisivät siellä nopeutensa takia oikeaa reunaa kuten pyöräilijätkin. Jos jalkakäytävää ei ole tai siellä ei voi luistella turvallisesti, laki ohjaa rullaluistelijan pyörätien reunaan tai ajoradan reunaan.

Vältä pimeällä luistelua

Rullaluistelua kannattaa välttää pimeällä, sillä onnettomuusriski kasvaa valoisaan aikaan verrattuna huomattavasti. Katulamputkaan eivät aina takaa riittävää valaistusta havaita pieniä kivensiruja ja tienpäällysteen koloja, jotka kaatavat luistelijan helposti. Jos kuitenkin luistelet pimeällä, muista heijastin. Pimeällä liikuttaessa tehokas lamppu on myös tarpeen.

Tavallisimmat onnettomuudet

Rullaluistelijan vievät onnettomuuteen usein liian suuri nopeus ja jarrutuksen myöhästyminen. Erityisesti alamäessä nopeus nousee helposti liian suureksi ja seurauksena on hallinnan menetys ja kaatuminen. Tavallisia ovat myös törmäykset muihin tielläliikkujiin sekä kaatumiset tienpinnan epätasaisuuksien takia.