Radio- tai televisiovastaanotinta, muuta äänentoisto- tai kuvantoistolaitetta taikka viestintälaitetta ei saa ajon aikana käyttää siten, että laitteen käyttö voi haitata ajoneuvon hallintalaitteiden käyttöä tai muuten häiritä kuljettajan keskittymistä liikenteeseen. Moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja ei saa ajon aikana käyttää matkapuhelinta siten, että pitää sitä kädessään.
Laki tieliikennelain muuttamisesta
Kaksi kolmesta autoilijasta käyttää matkapuhelinta ajaessaan. Heistä lähes kolmannes puhuu vain silloin tällöin ja joka viideskin vain alle viisi minuuttia päivässä. Järkeväänkin käyttöön liittyy myös riskejä; liikenteen seuraaminen yleensä herpaantuu, mikä lisää onnettomuusalttiutta.
Matkapuhelin oikein käytettynä voi myös lisätä turvallisuutta. Sillä voi kutsua apua auton reistaillessa tai jouduttaessa onnettomuuteen. Sillä voi ilmoittaa myöhästymisestään tai hankkia ajo-ohjeita sekä muita neuvoja. Kännykällä voi myös nopeasti ilmoittaa esim. radioasemille vaaratilanteista, tien vaurioista tai kelin vaihtumisesta.
Mitä laki sanoo
Laki kieltää radion, soittimen, puhelimen hands freellä tai ilman, television, videon, faksin, tietokoneen, ym. ajamista haittaavan ja häiritsevän käytön kaikilta kuljettajilta, siis myös polkupyöräilijältä.
Laki sallii matkapuhelimen käytön hands freenä silloin, kun se ei haittaa eikä häiritse moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettamista. Hands free -laitteisiin kuuluvaa, johdollista luuria saa pitää kädessä. Hands free -pakko koskee maaseututakseja ja kutsujoukkoliikennettä 1.1.2005 alkaen.
Kuljettamista on ajoneuvon liikkeessä olo ja pysähtyminen liikennevalojen tai liikenne-esteen takia. Lakia rikkova saa matkapuhelimen kädessä pitämisestä 50 euron suuruisen rikesakon. Matkapuhelimen käytön ajoa haittaava ja/tai häiritsevä toiminta johtaa päiväsakkoihin.
Käyttö lisää onnettomuusriskiä
Puhuminen ajon aikana lisää onnettomuusriskin nelinkertaiseksi. Vaaratilanteisiin joutuminen puhelimen käytön takia on Suomessa yleistynyt parissa vuodessa; niitä tapahtuu jo kuukausittain yli 40 prosentille puhelinta ajon aikana käyttävistä kuljettajista. Kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa vuosina 1991 - 1998 puhelin on ollut käytössä 54 kuljettajalla onnettomuuden sattuessa. Puhelimen käytön ovat tutkijalautakunnat arvioineet riskitekijäksi liki 20 onnettomuudessa.
Puhelimen käytön vaikutus ajamiseen
Puhelimen käytön ongelmat liittyvät sekä laitteen käsittelyyn että puheluihin, sillä molemmat heikentävät kuljettajan tarkkaavaisuutta ja koordinaatiokykyä.
Selvitysten mukaan sekä puhelimen että viestin käsittely aiheuttivat molemmat samansuuruisen 0,5 sekunnin reaktioajan pidennyksen. Liikennetutkijoiden mukaan puhelimen käsittely
- vie tarkkaavaisuutta
- rajoittaa ajohallintalaitteiden käyttöä
- puhelusta aiheutuvat nopeus- ja kaista-ajomuutokset vaikuttavat muiden ajokäyttäytymiseen.
Matkapuhelinta käyttävän kuljettajan tuntee siitä, että auton nopeus ei pysy tasaisena, vaan yleensä laskee. Puhelun aikana auto ei tahdo pysyä ajokaistallaan, vaan mutkittelee. Eniten ovatkin lisääntyneet vaaratilanteet, joissa auto on ajautunut keskikaistalle tai tien oikeaan reunaan.
Ajamiseen keskittyminen tärkeää
Ajon aikana kuljettajan tulee keskittyä ajamiseen ja välttää muuta tekemistä. Myös puhelimen käyttö on häiritsevä tekijä.
Erityisesti puhelimen käyttöä kannattaa välttää liukkaalla, ruuhkassa ja huonoissa näkyvyysolosuhteissa, jolloin onnettomuusriski on muutenkin keskimääräistä suurempi.
Puhelu aiheuttaa vähemmän vaaraa, jos keskustelu on yksinkertaista. Stressaavat, tunnepitoiset tai tärkeät keskustelut ajon aikana aiheuttavat sen, että kuljettaja keskittyy niihin ja "unohtaa" keskittyä ajamiseen. Keskustelun pitäisikin olla lyhyt ja tilapäinen.
Puhelimen käyttö osattava
Puhelimen käyttö ajon aikana on opiskeltava rutiinisuoritukseksi ennen kuin sitä ryhtyy käyttämään. Puhelut pitäisi osata hoitaa kääntämättä katsetta tiestä ja mieluimmin pikavalintoja käyttäen. Puhelin pitäisi sijoittaa näkökenttään.
Hands free auttaa osittain"Hands free" eli "kädet vapaana" -laitteilla riski vähenee, koska silloin ei tarvitse soittaa luuri toisessa kädessä ja toisella kädellä suorittaa numeron valintaa. Myös keskustelu on helpompaa, kun kädet ovat vapaat auton hallintalaitteiden toimintoja varten.
Ulkomailla ajettaessa
Ulkomailla matkapuhelimen käytöstä saattaa olla annettu määräyksiä, jotka ovat tiukempia kuin Suomessa. Esimerkiksi Norjassa, Tanskassa, Sveitsissä, Englannissa, Italiassa, Espanjassa ja Portugalissa kuljettaja ei saa käyttää matkapuhelinta lainkaan tai vain hands free -laitteistolla varustettuna.
Jos käyttää puhelinta
- Kännykän käyttö ja sen aputoiminnot kannattaa opetella kunnolla.
- Autosta soitetaan vain silloin, kun on välttämätöntä. Tämä tehdään turvallisessa ympäristössä ja lyhyesti puhuen.
- Puhelimen pikavalintoja, vastauspalvelua ja numerotiedustelun yhdistämispalvelua kannattaa opetella käyttämään hyväksi, samoin hands free -laitteistoa.
- Auto ei ole toimisto. Kirjoitustyöt, lukeminen ja tekstiviestien lähettäminen on syytä tehdä vasta, kun auto on pysähdyksissä.
- Puhumista varten kannattaa etsiä turvallinen pysähtymispaikka. Puhelimeen ei myöskään aina tarvitse vastata, eikä ole epäkohteliasta pyytää soittajaa palaamaan asiaan silloin, kun sinulle sopii paremmin.
- Jos soittaa jollekin autoon, kannattaa välttää sellaisia viestejä, jotka vaativat kuljettajalta keskittymistä tai vievät mielenrauhan. Jos tällaisia viestejä kuitenkin autoon on kerrottava, kannattaa pyytää kuljettajaa ensin pysähtymään turvalliseen paikkaan. Aina voi myös jättää soittopyynnön.
