Pyöräilykypärä

Kuolemista jopa 80 % johtuu päähän kohdistuneen iskun seurauksena syntyneestä aivovammasta. Myös pysyvästi invalidisoituminen on seurausta aivojen vammautumisesta. Aikuisilla päävammat syntyvät useimmiten tiehen iskeytymisestä, lapsilla taas autoon iskeytymisestä. Päätäkin yleisemmin vammautuvat raajat, mutta niiden vammat eivät ole niin vakavia kuin päävammat.

Valtaosa turmista on kaatumisia, joista selvitään terveyskeskuskäynnillä. Vakavia näistä on joka kymmenes.

Yhteenajot ovat aina vakavia. Kaksi kolmasosaa yhteenajoista sattuu henkilöauton kanssa. Pyöräilijä jää auton keulan eteen, Vaikka törmäysnopeus on useimmiten alle 50 kilometriä tunnissa, törmäys on vakava.

Polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä asianmukaista suojakypärää.

Kypärän käyttö vaihtelee alueittain. Taajamissa käyttö on yleisempää kuin maaseudulla. Vuonna 2005 liikenne-
käyttäytymisen seurantatutkimuksen mukaan pyöräilykypärää käytti 29 % pyöräilijöistä. 

Kypärän käyttö

Kypärän tulee olla sopivan kokoinen ja kiinnitetty huolellisesti, ettei se mahdolli-
sessa onnettomuudessa lennä pois päästä. Niskatuki pitää kypärän oikeassa asennossa, jolloin se suojaa myös hyvin otsaa eikä roiku takaraivolla. Näkyvyyttä liikenteessä parantaa näkyvä ja kirkkaan värinen kypärä. Se on poistettava käytöstä iskun jälkeen tai jos siihen tulee syviä viiltoja.