Ajamisen nautinto ja riskit

Esimerkkitapauksen kuljettaja ei ollut vielä tottunut pyöräänsä. Tehot ja hienot ominaisuudet houkuttelevat myös kokeilemaan niitä. Voimakkaat kiihdytykset ja isot nopeudet pienentävät mahdollisuuksia kompensoida yllättäviä tilanteita. Pienikin tarkkaamattomuus voi johtaa hallinnan menetykseen. Liikenteessä on aina yllätyksiä kokeneellekin motoristille, eikä siellä ole turvavyöhykkeitä tai pehmusteita.

Ryhmässä ajaminen

Mutkateille lähdetään ajonautinnon takia ja siellä intohimot nousevat pintaan. Lisäksi ryhmässä ajaminen sitoo oman osansa huomiosta. Ryhmässä ajaminen on taitolaji. On tunnistettava ryhmän vaikutus ja osattava pitää itsensä kurissa. Joskus muiden vaikutusta on vaikea vastustaa. Sitä vain menee mukaan ja tekee sellaisiakin asioita, joita ei yksin tekisi. Toiset meistä ovat herkempiä ryhmän vaikutuksille ja toisaalta toisten on helpompi niitä vastustaa. Ryhmän vaikutusten tunnistamista kannattaa harjoitella. Sopikaa aina porukalle pomo ja yhteiset pelisäännöt. Miettikää myös sitä, kenen mukaan ajetaan, jotta kokemattomammat eivät joudu puskemaan taitojensa äärirajoilla.

Kaarreajon ongelmallisuus

Tutustu pyörääsi. Kaarreajoa kannattaa käydä harjoittelemassa, erityisesti jos olet aloitteleva motoristi. Ajotekniikkaan on olemassa hyviä oppaita, joiden ohjeisiin kannattaa tutustua ja sitten kokeilla käytännössä. Radalla on turvallista harjoitella myös muuta pyörän käsittelyä. Kokenutkin motoristi kaipaa harjoittelua, erityisesti jos pyörä on itselle uusi.

Moottoripyöräilijän suojattomuus

Kahdessa kolmasosassa onnettomuuksista moottoripyöräilijä oli saanut kuolettavia rintakehän vammoja. Rintapanssareita ja muita rintakehää suojaavia välineitä ei juurikaan käytetä. Rintakehävammojen yleisyys ja vakavuus kuitenkin osoittavat niiden tarpeellisuuden.

Kypärän käytön tyypillisin virhe on liian löysä kiinnittäminen, jolloin kypärä lentää päästä jossakin vaiheessa törmäystä.

<< Takaisin