Pelstaako vastuullinen  kansalainen maapallon ja itsensä?

Ongelmakäytön ohella pitäisi tutkia myös sitä:

  • miksi lujaa ajaminen on niin mukavaa,
  • miksi uhkapelaaminen palkitsee,
  • miksi sähkö tekee elämästä mukavampaa,
  • miksi viina maistuu niin hyvältä ja
  • miksi televisio on niin hyvä seuralainen.   

Mahdollisuus  muutokseen

Vastuullinen kansalainen vastaa omasta liikenneturvallisuudestaan, terveydestään, energiankäytöstään, rahoitusriskeistään, velkaantumisestaan ja ruokatottumuksistaan - viimeksi mainittu onkin oikea yksilöllisen vastuun menestystarina Suomessa.

  • Omaehtoinen muutos onnistuu
    jos on tietoa, taitoja, aitoja vaihtoehtoja ja rakenteellisia keinoja; esimerkiksi Pohjois-karjalaprojektissa oli yhdistettynä ravitsemusvalistusta ja institutionaalisia innovaatioita.  "Esimerkiksi fiksu käytös liikenteessä olisi automatisoitava," totesi Pantzar.
  • Omaehtoinen muutos epäonnistuu
    jos kuvitellaan kuluttajien ajattelevan enemmän järjestelmän toimivuutta kuin omia etujaan tai kun aitoja vaihtoehtoja ei ole. 

Kuluttajat eivät pelasta maapalloa – asenteiden ja tekojen ristiriita

  • Länsimaissa sodan jälkeisenä aikana merkittävimpiä ympäristötekoja ovat tehneet penseästi vihreyteen suhtautuvat suuryritykset, esim. pistekuormitus.

  • Myös tulevaisuudessa merkittävin tehostamisen potentiaali on yrityksissä ja infrastruktuureissa.

  • Pahinta ympäristötuhoa ovat aiheuttaneet suurempia asuntoja ja kesämökkejä hamuavat  tavalliset ihmiset, jotka ovat muuttaneet yhä kauemmaksi työpaikoiltaan ja kaupoista. Vihreimmät arvot omaavat ovat myös suurimpia tuhlaajia, esim. koulutetut ja suurituloiset

  • Kuluttajien ”vihertämiseksi” oleellisempaa kuin asenteiden muuttaminen tai tiedon jakaminen on vaikuttaa rakenteellisiin muutosprosesseihin, jotka johtavat luonnonvarojen käytön lisääntymiseen, esim. väestön ikääntyminen, asumisväljyyden kasvu, liikkuvuus,

  • Parempaan tottumisen oravanpyörä: Kuinka arjen mukavuudet muuttuvat välttämättömyyksiksi, ja kuinka niistä ehkä voisi luopua?

        << takaisin

© 2008 Liikenneturva